RIDLEY　FENIX　SLiC　2024年

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RIDLEY　FENIX　SLiC　Disc　2024年

FSD30Esカラー

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　石畳で鍛えられたエアロエンデュランスレーサー

・エンデュランスレーサーとして石畳のクラシックレースでプロ選手を支えたFenix SL Discをアップデート。
・Noah Fast Discの開発で培ったエアロダイナミクスを採り入れ、
　エアロエンデュランスレーサーとして進化しました。
・フレーム素材には、弾性率の異なる30T/24T HM UDカーボンを適材適所にレイアップし、
　Fenix SL Discから見直すことでヘッドチューブとBB周辺の剛性と全体的な快適性を向上させました。
・ダイヤモンドシェイプチュービングをトップチューブとダウンチューブに採用し、
　剛性と強度を向上させています。
・緩やかに湾曲したトップチューブや横方向に扁平し細身にシェイプされたシートステー、
　左右非対称のチェーンステーを採用しコンパクトに設計されたリアトライアングルは快適性と剛性、
　反応性のバランスを備え、長めのホイールベースにすることで直進安定性を向上しています。
・フレームに内蔵されたシートクランプは乱気流の発生を抑え、
　極細ストレート形状のフロントフォークは外観とは裏腹に高剛性を実現。
・フレームとコックピットを専用設計し、
　ケーブルをフル内装できるF-Steererの採用により
　空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能を得ました。

　オールラウンドでエアロでエンデュランス、振動吸収に優れて
　一般ユーザーにこれはいいよねってモデル。

（バイククラフト）とは

　商品番号

　RID5

　ブレーキマウント規格

　フラットマウント
　(フレーム厚20mm)

　サイズ

　XS / S / M/ L

　ローター径

　140mm /160mm 対応

　カラー

　FSD30Ds
　FSD30Es

　シートポスト径

　27.2mm
　ピラー別売

　フレーム

　30T/24T HM　UDカーボン

　シートクランプ径

　Internal Seat Clamp
　 (SPCINT4ZA003)

　フォーク

　フルカーボン

　最大タイヤ幅

　28mm

　フレーム重量

　980g(XS)/ 1,006g(S)/
　1,029g(M)/ 1,074g（L）

　ハンドル・ステム

　Fast Integrated Cockpit 専用（付属）
　リーチ：75mm / ドロップ：130mm /
　ステム角度：-10°

　フォーク重量

　379g（コラム長300mm）

　Fディレイラー

　直付け

　ヘッドサイズ

　1-1/8(45x45°) / 1-1/4(45x45°) ACB

　体重制限

　110 kg

　BB規格

　BB86 (41x86.5mm)

　希望小売価格

フレーム	：	352,000円（税込）

R9270Di2	：	793,100円（税込）
R8170Di2	：	614,900円（税込）
R7170Di2	：	535,700円（税込）
※di2ケーブル別売 ※BB別売

　アクスル規格

　F:12x100mm /
　R:12x142mm（ピッチ1.5）

　問合せボタン

　備考にフレームか
　コンポキットかご記入ください。

■対応コンポーネント	メカニカル(シマノのみ) / シマノDi2 / カンパEPS / スラムeTap
■付属品
ハンドル/ステム	Forza Cirrus Pro Road Integrated Cockpit ※Stem-STI/Drop(C-C) XS:90-380/400mm S:100-400/420mm M/L:110-400/420mm ※Heritage Limited Editionのハンドルは通常と異なります。 Forza N1 Aero Cockpit XS:90-380/400mm S:100-380/400mm
スペーサー	Cirrus Pro Integrated Spacer 10mm×3 / 5mm×1 / 3mm×1
コンピューターマウント	Fast Computer Mount（ガーミン/ワフー/ミオ）対応

オプション販売ハンドルサイズ
Forza Cirrus Pro Road Integrated Cockpit　※Stem-STI/Drop(C-C)
90-380/400mm
100-400/420mm
110-400/420mm
120-420/440mm
リーチ：75mm / ドロップ：130mm / フレア：5° / ステム角度：-10°

FSD30Ds


ケーブルをフル内装するF-Steererと専用コックピットの採用によりケーブル類は完全内装化を実現。コックピット周辺で発生する空気抵抗を低減。快適性と剛性を兼ね備え、ドロップを5°フレアさせることでエアロポジションが取りやすい設計になっています。	ダイヤモンドシェイプチュービングを　採用したダウンチューブは　剛性と強度を向上しています。

ダイヤモンドシェイプチュービングを採用し、緩やかに湾曲したテーパー形状のトップチューブは、ヘッドチューブ周辺の剛性と振動吸収性を最適化しています。	シートステーは上下方向に薄く扁平させた細身の形状を採用。　接合位置を低くすることでコンパクトに　設計されたリアトライアングルは、　振動吸収性の向上と剛性を最適化しています。

フォークエンド部をオフセットさせることで優れた振動吸収性をもつ極細のストレートフォークは、高剛性で軽やかなハンドリングを実現しています。	少し湾曲したチェーンステーとエンドの上方に　接続されるシートステーが　振動吸収性を向上しています。

GEOMETORY

Size	A	B	C	D	E	F	G	H	I	J	S	R
XS	754	464	525	117	74°	72°	410	68	975	768	517	377
S	781	492	545	140	73.5°	73°	410	66	982	795	541	385
M	812	522	565	164	73°	73.5°	410	66	992	823	565	392
L	839	549	587	194	72.5°	73.5°	413	63	1012	853	591	401
※フォークオフセット：45mm ※すべての寸法単位はmmとなります。

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