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| RIDLEY FENIX SLiC Disc 2025年 |
Pearl White (FSD32As)
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| 石畳で鍛えられたエアロエンデュランスレーサー オールラウンドでエアロでエンデュランス、振動吸収に優れて 一般ユーザーにこれはいいよねってモデル。 |
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 （バイククラフト）とは |
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| 商品番号 | rid03 | シートクランプ | Internal Seat Clamp (SPCINT4ZA003) |
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| サイズ | XS / S / M | 最大タイヤ幅 | 28mm (700c) ※実測 | ||||||||||||||||||||||||||||
| カラー | Black-Grey (FSD31As) | Fディレーラー | 直付 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pearl White (FSD32As) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| フレーム | 30T / 24T HM UD カーボン | リアハンガー | HAARCERID037 | ||||||||||||||||||||||||||||
| フォーク | フルカーボン | スルーアクスル フロント |
12x100mm (L120mm/P1.5/スレッド長12mm) |
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| フレーム重量 | 980g(XS) / 1,006g(S) / 1,029g(M) ※重量は未塗装です。 実際の重量とは±10% 異なる場合がございます。 |
スルーアクスル リア |
12x142mm (L167mm/P1.5/スレッド長20mm) |
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| フォーク重量 | 379g (コラム⻑300mm) | コラムスペーサー | 39mm ※ステム下の最大スペーサー量 |
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| ヘッドサイズ | 1-1/8(45x45°) / 1-1/4 (45x45°) ACB |
体重制限 | 110kg ※車体を含む総重量 | ||||||||||||||||||||||||||||
| BB規格 | BB86 (41x86.5mm) | 希望小売価格 |
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| ブレーキ | フラットマウント (フレーム厚20mm) |
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| ローター径 | 140 / 160mm 対応 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| シートポスト | 27.2mm | 問合せボタン |  備考にフレームか コンポキットかご記入ください。 |
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オプション販売ハンドルサイズ |
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| ・エンデュランスレーサーとして石畳のクラシックレースでプロ選手を支えたFenix SL Discをアップデート。 ・Noah Fast Discの開発で培ったエアロダイナミクスを採り入れ、 エアロエンデュランスレーサーとして進化しました。 ・フレーム素材には、弾性率の異なる30T/24T HM UDカーボンを適材適所にレイアップし、 Fenix SL Discから見直すことでヘッドチューブとBB周辺の剛性と全体的な快適性を向上させました。 ・ダイヤモンドシェイプチュービングをトップチューブとダウンチューブに採用し、 剛性と強度を向上させています。 ・緩やかに湾曲したトップチューブや横方向に扁平し細身にシェイプされたシートステー、 左右非対称のチェーンステーを採用しコンパクトに設計されたリアトライアングルは快適性と剛性、 反応性のバランスを備え、長めのホイールベースにすることで直進安定性を向上しています。 ・フレームに内蔵されたシートクランプは乱気流の発生を抑え、 極細ストレート形状のフロントフォークは外観とは裏腹に高剛性を実現。 ・フレームとコックピットを専用設計し、 ケーブルをフル内装できるF-Steererの採用により 空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能を得ました。 |
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 Black-Grey (FSD31As) |
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GEOMETORY
| Size | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | S | R |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 754 | 464 | 525 | 117 | 74° | 72° | 410 | 68 | 975 | 768 | 517 | 377 |
| S | 781 | 492 | 545 | 140 | 73.5° | 73° | 410 | 66 | 982 | 795 | 541 | 385 |
| M | 812 | 522 | 565 | 164 | 73° | 73.5° | 410 | 66 | 992 | 823 | 565 | 392 |
| ※フォークオフセット：45mm ※すべての寸法単位はmmとなります。 |
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