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安定した高速走行のための低重心化、高められた剛性。アンカーのタイムトライアルモデル
かつて全日本選手権を制したアンカーのタイムトライアルモデル、RT9。
高速での安定した走りのために目指したのは、フォーク、ダウンチューブ、チェーンステーすべての部位における高剛性化、
そして低重心化である。チェーンステーを左右非対称形状としてチェーン側の剛性をより高くし、確実な駆動力を獲得。
シフトは電動変速のみ。バッテリーはBB下からフレームに内蔵する構造で低重心化にさらに貢献する。
小柄なライダーにもフィットするSSサイズも用意する。
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| 当店の分野でないですが扱えます♪ |
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| 商品番号 |
anr15f（フレームセット） |
| モデル |
RT9 FRAME |
| カラー |
レーススタイル |
| フレームサイズ |
SS-S-M-L（適応身長はジオメトリー欄を参照） |
| フレーム |
Aero HM-Carbon インテグラルヘッド Pressfit BB |
| フロントフォーク |
HM-Carbon カーボンコラム＋アルミインサート |
| ヘッド小物 |
TANGE IS22 ダイレクトインタイプ |
| シートピン |
バンド式 |
| シートポスト |
ANCHOR Aero-Carbon TypeTT オフセット25mm |
| ハンドルステム |
ANCHOR Aero-Aluminium TypeTT FLAT 75mm Angle 72° |
| 付属品 |
専用チェーン引き, マニュアルバッグ |
| フレーム重量 |
フレームセット 1,830g(Mサイズ) ステム 400g シートポスト 270g |
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フレーム
基準価格 |
473,000円（税込） |
| 当店価格 |
問合せ |
| 問合せ/注文ボタン |
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| 1 |
フレームサイズ センター～トップ |
450（SS） |
490（S） |
530（M） |
570（L） |
| 3 |
トップチューブ長（ホリゾンタル時想定） |
485 |
505 |
525 |
545 |
| 4 |
ヘッドチューブ長 |
70 |
80 |
100 |
120 |
| 5 |
キャスター角 |
71°30' |
71°30' |
72°30' |
72°30' |
| 6 |
シート角 |
76°30' |
76°15' |
75°45' |
75°15' |
| 8 |
オフセット |
50 |
50 |
45 |
45 |
| 10 |
フロントセンター |
563 |
581 |
584 |
601 |
| 11 |
リアセンター |
400 |
400 |
400 |
400 |
| 12 |
ハンガー下がり |
70 |
70 |
75 |
75 |
| 13 |
ホイールベース |
952 |
971 |
973 |
989 |
| 15 |
スタンドオーバーハイト（地上高） |
719 |
751 |
782 |
809 |
| 16 |
スタック |
468 |
477 |
506 |
525 |
| 17 |
リーチ |
373 |
388 |
397 |
407 |
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適応身長（cm） |
156-166 |
164-174 |
171-181 |
178-189 |
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股下サイズ目安（cm） |
70.3-74.8 |
73.9-78.5 |
77.1-81.7 |
80.3-85.3 |
※適応身長：股下寸法とフレームサイズ、ヘッド〜シート延長線寸法から算出
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