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RIDLEY X-Night RS 2025年


※ブラックに見えますが 玉虫色のラメカラーです。
X-Night RS GRX DI2 XRS01As(M) | Ridley (ridley-bikes.com)
(本国サイトです。)


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 より速く駆け抜けるエアロシクロクロスレーサー
 新世代モデル
(バイククラフト)とは
 商品番号  rid12  シートクランプ  Internal Seat Clamp
 (SPCAER4ZA008)
 サイズ  XS / S / M  最大タイヤ幅  42mm (700c) ※実測
 カラー  Carbon-Starstruck
 (XRS01As)
 Fディレーラー  直付 (FDMFRSRID001)
 フレーム  60T / 40T HM UD カーボン  リアハンガー  SRAM UDH
 (HANUDHSRA001)
 フォーク  フルカーボン  スルーアクスル
 フロント
 12x100mm
 (L120mm/P1.5/スレッド長12mm)
 フレーム重量  845g(XS) / 860g(S) / 870g(M)
 ※重量は未塗装です。
 実際の重量とは±10% 異なる場合がございます。
 スルーアクスル
 リア
 12x142mm
 (L165mm/P1.0/スレッド長12.7mm)
 フォーク重量  420g ( コラム⻑300mm)  コラムスペーサー  
 ヘッドサイズ  1-1/4 - 1-1/2  体重制限  110kg ※車体を含む総重量
 BB規格  BB86 (41x86.5mm)  希望小売価格
  フレーム 638,000円(税込)
       
  R9250Di2 1,097,800円(税込)
  R8150Di2 900,900円(税込)
  R7150Di2   818,400円(税込)
  RX825Di2   880,000円(税込)
  RX815Di2   854,700円(税込)
  ※di2ケーブル別売
※BB別売 
 ブレーキ  フラットマウント
 (フレーム厚20mm)
 ローター径  140 / 160mm 対応
 シートポスト  Forza Aero
 D-Shaped Seat Post
 (6mm offset)
 問合せボタン  
 備考にフレームか
 コンポキットかご記入ください。
■対応コンポーネント
シマノDi2 / カンパEPS / スラムeTap ※メカニカル非対応
■付属品
ハンドル/ステム Forza Nimbus Pro Comfort Integrated Cockpit ※Stem-STI/Drop(C-C)
XS : 90-360/400mm
S / M : 100-380/420mm
シートポスト Fast Aero D-Shaped Seat Post
スペーサー Forza Cirrus Pro Integrated Spacer
コンピューター
マウント
Fast Computer Mount(ガーミン/ワフー/ミオ対応)

オプション販売ハンドルサイズ
Forza Nimbus Pro Comfort Integrated Cockpit ※Stem-STI/Drop(C-C)
90-360/400mm
100-380/420mm
110-380/420mm

 
・シクロクロスが盛んなベルギーで創業時からシクロクロスバイクの製造に携わってきたRIDLEY が
 「X-Night」を第5 世代へとフルモデルチェンジ。
・X-Night RS はロードモデルのFalcn RS のテクノロジーを継承し、
 フレーム全体にエアロダイナミクスに優れたラウンドシェイプのカムテールデザインを採り⼊れ、
 ⾼速化するシクロクロスレースに対応するために開発されました。
・ヘッドチューブ形状の⾒直しとケーブルをフル内装できるF-Steerer の採⽤により、
 空気抵抗の低減と泥や⽔によるレース中のトラブルを解消。
・ヘッド上部の規格を1-1/4 に変更してヘッド周りの剛性を⼤幅に強化することで、
 シクロクロスに求められる安定性と鋭いハンドリング性能を獲得。
・さらにD 型形状のシートポストは快適性を向上して空気抵抗を低減するとともに、
 転倒時にサドルが回転してしまうリスクを防ぎます。
・BB エリアの滑らかな仕上げにより泥溜まりを起こしにくく、
 新たなシートステーとチェーンステー形状を採⽤してタイヤクリアランスを広く設けることで泥詰まりを改善しています。

・ジオメトリーも⾒直され、⾼めのBB ハイトや急⾓度のヘッドチューブ、
 短いホイールベースなど低速からの加速に影響するシクロクロスらしいジオメトリーを採⽤。
・トップチューブの裏側を扁平形状にすることでさらに担ぎやすくなっています。

・シクロクロス特有のタイトなコーナーや厳しいコースレイアウトでも安定性を向上し、
 よりアグレッシブルなライディングが可能となりました。
 
ディフューザー(拡散)概念を取り入れたフロントフォーク。
フォーククラウン内側の空気の流速を速めるようにコントロールすることで、
ダウンチューブ周囲の空気抵抗を最小限に抑え空気抵抗を低減。

 
ヘッドチューブ付近の空気の流れを整え、
空力性能を高めるラウンドシェイプのカムテール形状を採用し、
短めのヘッドチューブにより深い前傾ポジションも
取りやすい設計になっています。
ケーブルをフル内装するF-Steerer と
専用コックピットの採用によりケーブル類は完全内装化を実現。

コックピット周辺で発生する空気抵抗を低減。
快適性と剛性を兼ね備え、
ドロップをフレアさせることでエアロポジションを
取りやすい設計になっています。
担ぐための十分なフレームスペースを確保。
トップチューブの裏側を扁平形状にすることで
担ぎやすさとコントロール性能を向上していす。
BB エリアは滑らかに成形することで
泥が溜まりにくい形状を採用。
D 型形状のシートポストにより空気抵抗を低減。
平らな裏側はしなりやすく、
6mm のセットバックが快適性を向上しています。

GEOMETORY

Size A B C D E F G H I J S R
XXS 730 440 515 100 74.5° 71.0° 420 75 992 749 524 375
XS 760 470 525 115 74.5° 71.5° 420 75 994 765 540 375
S 790 500 545 140 74.0° 72.0° 420 73 1,005 790 563 383
※フォークオフセット47㎜
 
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営業時間:10:30AM~19:30PM
定休日:水曜日・木曜日は電話はだめです。
(祝日の場合、はりきって営業)
     

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