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| 日本語の「砂利」です。 アドベンチャーロードの人気モデルです。 パーツグレードで価格が変わります。 アルミフレーム フルカーボンフォーク、前後スルー100×142、 シマノ GRX 1×12速をメインコンポに 油圧ディスク 手抜きのないアルミモデル。冒険野郎募集ってモデルです。 ※製品の価格や仕様については予告なく変更になる場合がございます。 |
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| 商品番号 | fjr03 |
| 車体名 | fuji JARI 1.3 GRX |
| フレーム | A6-SL super butted aluminum , Tapered head tube , T47 BB , 142x12mm thru-axle |
| フォーク | C10 carbon monocoque, tapered carbon steerer, 100x12mm thru-axle |
| クランク | Forged alloy , 40T |
| BB | T47 , φ24 |
| FD | |
| RD | Shimanno GRX RD-RX822 |
| シフター | Shimanno GRX BL-RX610(-L) STI , 1×12 speed |
| カセット | Shimano CS-M6100-12 , 10-51T |
| チェーン | KMC X12 |
| ホイール | WTB ST i23, 32/32h, 12mm thru-axle cartridge bearing hubs |
| タイヤ | WTB RADDLER 700×40C |
| ブレーキセット | Shimano GRX hydraulic disc , 160mm rotors |
| ブレーキレバー | Shimanno BL-RX610(-L) STI |
| ヘッドセット | FSA No. 42 , 1-1/8” - 1-1/2” integrated cartridge |
| ハンドルバー | FUJI, 6061 alloy, 31.8mm clamp, 125mm drop, 10° flare |
| ステム | Alloy , +/-7 degree |
| シートポスト | FUJI 6061 alloy, 27.2mm diameter |
| サドル | FUJI, Steel rail |
| カラー | Brown Chrome |
| 重量 | 10.3kg |
| 希望小売価格 | 286,000円（税込） |
| 当店価格 | 問合せ |
| 問合せボタン |  |
 46/160～168cm 48/165～173cm 52/170～178cm 54/175～183cm 55.5/180～188cm |
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リアエンドは強靭な6066番を使用して、軽量化を狙ってメイントライアングル部分は振動吸収性に長けた6061番を使用した前後異素材のミックスアルミフレームを採用、チューブ形状は部分的に振動吸収力を上げたり剛性を上げたりと必要に応じて味付けが施されている。ジオメトリーはヘッドチューブとシートチューブアングルは安定した速度維持をもたらすべく設定され、特に低く設計されたBBハイトは低重心化を実現、ロングホイールベースと相まって優れた巡航性能をもたらす。 |
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シフトケーブルとリアブレーキケーブルはダウンチューブに内蔵され、外的ダメージからケーブルを守ると同時にあらゆるバイクバッグの装着を可能にする。シフトケーブルはヘッドチューブで交差するルーティングで、フレームに対するケーブルの擦りや万が一の時のケーブルの突っ張りを防ぐ役割を果たすと同時に、ケーブルが大きくカーブするのでハウジング内のフリクション低減や、ハウジングのテンションを利用した直進安定性の向上という効果もある。 |
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5つのボトルケージの装着を可能にし、トップチューブ上面には様々なストレージをボルトオンで固定するマウントも追加。前後キャリアの取り付けが可能なマウントも標準装備。ロングツーリングでの不安を解消する十分な積載性能となっている。 |
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バイクパッキングでも走行不能なエリアに遭遇して長い距離を担ぐのも稀ではないので、2mmの厚さのシリコンパッドをトップチューブ下に標準装備してライダーの肩への負担の軽減を狙った。 |
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フォークはブレーキケーブル内蔵型のフルカーボン仕様となっており、障害物の接触による転倒を未然に防ぐ。また、2018年モデルよりフォークブレード側面にボトルケージやラックなどをマウントできるUtility mountが新たに追加。利便性がさらに向上した。 |
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