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BMC　Teammachine SLR01　FIVE　2025年

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軽量オールラウンダーロードバイクTeammachine SLR01シリーズは初代発表から10年が経ちました それから10年間の間、BMC RACING TEAMやNTT PRO CYCLINGに供給され、ツール・ド・フランス総合優勝やマイヨ・ブラン、 世界選手権制覇、オリンピックゴールドメダル獲得、それ以外の多様なレースでの第一線で活躍し続けてきました。 そして記念となるモデル10年でさらに進化を成し遂げました。 2代目より採用されているACE テクノロジーでは、剛性、重量、快適性のトータルバランスをベースにカーボンの組み合わせ、 各チューブのシェープ、ジオメトリーなど設計をコンピューター上でシミュレーションを何万通りも繰り返し、 理想数値に近いフレームを作り上げてきました。 そして、今回は、合成、重量、快適性の3要素にレース用ロードバイクに必須要素になった空力性能を追加した 「ACE+ テクノロジー」にて再計算を施し、4代目SLR01が誕生しました。 　Shimano　105Di2　完成車
商品番号 車体名 BMC07 BMC　Teammachine　SLR01　FIVE フレーム Teammachine SLR 01 Premium Carbon with Aerocore Design ICS technology, stealth cable routing Integrated Aerocore bottle cages Stealth dropout design TCC Race compliance level PF86 bottom bracket Flat mount disc 12x142 mm thru-axle フォーク Teammachine SLR 01 Premium Carbon ICS technology, stealth cable routing TCC Race compliance level Stealth dropout design Flat mount disc 12x100 mm thru-axle 48 mm offset (size 47−51), 43 mm offset (size 54) シートポスト Teammachine SLR 01 Premium Carbon BB PF86 タイヤクリアランス 30mm (measured width) 重量制限 110kg メインコンポ Shimano Ultegra Di2 カラー Turquoise & Black サイズ 47, 51, 54, 56 フォーク Teammachine SLR 01 Premium Carbon クランクセット SHIMANO Ultegra 12spd 52-36T スプロケット SHIMANO Ultegra 12spd 11-30T チェーン SHIMANO Ultegra 12spd メカ SHIMANO Ultegra Di2 12spd シフター SHIMANO Ultegra Di2 12spd ブレーキ SHIMANO Ultegra, RT-MT800 Rotors (160/140) ハンドル ICS Carbon, One-Piece Full Carbon Cockpit ステム ICS Carbon, One-Piece Full Carbon Cockpit シートポスト Teammachine SLR 01 Premium Carbon, D-Shape Seatpost, 15 mm offset サドル Fizik Argo Vento R3 140mm ハブ DT Swiss ARC 1650 Disc リム DT Swiss ARC 1650 Carbon Disc, 50mm タイヤ Vittoria Corsa, 25 mm 重量 NA kg ※54サイズでの平均的な重量となります。（メーカー調べ） 参考価格 1,100,000円（税込） 当店価格 問合せ  問合せ 備考 ※諸事情により価格／仕様等が予告なく変更される場合がありますので予めご了承ください。
進化したICS コックピット　ICS2 teammachine SLR01のミッドグレードに装備され、ACE+で導き出された新型ICS2も、Roadmachineに採用されている1世代よりも15gの軽量化に加え、高いエアロ効果を生むようにケーブル内蔵でクリーンなルックスを引き継いだ。　31.8mm径のハンドルであれば、お好みのものに変更も可能。 また、GARMINデバイスに対応した専用サイコンマウントも用意されております。（別売）
	エアロダイナミックスの向上 BMCの開発エンジニア達がエアロダイナミックス向上のため、フレームチューブやフロントフォーク、ドロップアウト、ボトルケージなどの形状を意識し、ACE+による流体力学を用いたコンピュータ解析を行い、各部形状のデザインを施した。 空気抵抗が一番受けるフレーム前方部は、ヘッドチューブは前後方向に厚みを増しつつもカムテールデザインを採用し、ケーブル内蔵方法の新型ICSコックピットシステムと組み合わせにより、エアロ効果や安定感、そして剛性の向上に成功。
TMRからインスパイアしたボトルケージ 多様なシェープのサードパーティー製では予測のつかない気流の乱れが生じます。Timemachine ROADにも採用されているAEROCOREボトルケージシステムをSLR01用にリファインして、予測不可能な乱気流を抑えることに成功。　さらに2本のボルトを取り付けた際にはより空気抵抗を排除でき、ライド時に必要なアイテムをうまく活用しながらフレーム性能の向上化を実現。 ボトル自体は26ｇ(ダウンチューブ)、43g(シートチューブ)と重量も抑えつつ、ヨーロッパの代名詞でもある石畳を走っても、ボトルが飛び出さない保持力も確保。
	軽量化が目標でなく、ムダを省くことで重量を軽減 フロントフォークおよびリアのドロップアウトエンドに採用された「ステルス・スルーアクスル」。 アクスルのネジ切り部をフレームに内蔵し、フレーム右側に貫通させないステルスデザイン。アクスルの固定プレートとドロップアウトエンドが一体となる無駄をなくしたデザインで、フレーム自体をドロップアウトエンドをサポートする構造になっているので、より強固になっている。 タイヤクリアランスは、ワイドリム化や25mmタイヤの標準化に対応した30mmクリアランス。
GEOMETRY
Size 47 51 54 56 Rider height cm <166 166-174 172-180 178-186 Stack 506 530 550 565 Reach 367 377 386 392 Seat Tube (st) 423 468 504 524 Top Tube (tt‘) 517 534 549 559 Head Tube (ht) 110 130 145 165 Seat Angle ° (sa) 73.5 73.5 73.5 73.5 Head Angle ° (ha) 71.5 71.5 72.3 72.3 Rear Center (rc) 410 410 410 410 Front Center (fc) 568 586 589 599 Wheelbase (wb) 968 986 989 1000 BB Drop (drop) 69 69 69 69 Fork Length (fl) 368 368 368 368 Fork Rake (fr) 48 48 43 43 Trail 63 63 63 63 Crank Length NA NA NA NA Stem Length (ICS Carbon) 90 100 100 110 Stem Angle ° (ICS Carbon) -12.5 -12.5 -12.5 -12.5 Bar Width 400 420 420 420 Bar Drop (ICS Carbon) 127 127 127 127 Bar Reach (ICS Carbon) 67 67 67 67 Seatpost Length 330 380 380 380 Seatpost Offset 15 15 15 15 Standover Height 717 752 779 797